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摆线针轮减速机轴封结构设计怎样才是合理的?
点击次 更新:2019-04-27 10:44:28 来源/作者:www.ecobunch.com
摆线针轮减速机在吸油管线中,维护循环泵的下游位置上安装了一个 检查阀。而在油泵的下游位置,至齿轮机构的回游管线中,也安装了一个检查阀。
另外,由于是减速马达普通的吸油管线,通过有可能是常备的润滑油泵,检查阀可以防止出现”吸入空气”或/重新吸入油等情况。除此之外,检查阀还可以防止来自压力限位阀过量的油从过滤器出口方渗入维护管线过滤器。通过维护管线过滤器,齿轮型油泵锁供应的油量流回集油罐。为了防止减速马达油泵、电机和过滤器出现损害,油泵装配有一个压力限位阀。摆线针轮减速机阀门防止装配在下流的维护管线过滤器出现过大压力,并防止马达出现过载现象。
速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使摆线针轮减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
注意:为避免在已安装的压力限位开关发出信号之后,F系列摆线针轮减速机油在油泵出现任何循环(油加热!),一旦维护管线过滤器的污染指示器发出初级报警信号和/或报警信号,维护管线必须关闭,并且压力过滤器的过滤部件必须要更换。(在发出初级报警信号后,需在几天之内采取措施,而在发出报警信号后,必须在一小时之内采取措施!)
轴封结构设计不合理。早期的摆线针轮减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。加油量过多:摆线针轮减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。检修工艺不当:摆线针轮减速机在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
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